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起重机吊车衬板用耐磨板热轧态

作者:群鑫钢铁 来源:www.tjlvguan.com 点击数: 更新时间:2020年02月18 【字体:

   配套科仪SiscIA S6.0金相分析;室温力学性能在微机电子试验机(CMT4105上进行;硬度采用洛氏硬度法;采用LEICA -S440i型扫描电镜(SEM进行断口分析。固溶温度的影响为衬板用耐磨板在不同固溶温度下,保温30min水淬处理后的显微组织。可以看出,热轧态衬板用耐磨板为晶粒的组织

   随着固溶温度的晶粒逐渐长大,晶粒尺寸逐渐均匀。温度低于1050℃时,晶粒尺寸增大的幅度较小;温度高于1050℃时晶粒明显粗化。由此可知,固溶温度过高将直接晶粒。图2不同固溶温度下,保温30min水淬处理对衬板用耐磨板的强度、硬度等力学性能的影响。可以看出,硬度和抗拉强度随着固溶温度的升高,呈现出下降趋势,当温度高于1000℃时,又有小幅度的上升。温度高于1050℃之后又急剧下降。这是因为热轧态的衬板用耐磨板受到热加工硬化的影响  硬度和强度较高。加热温度升高的中发生回复和再结晶以及晶粒长大使得强度下降,同时由于在热加工中组织产生的碳化物或σ相分解固溶到奥氏体中,使得衬板用耐磨板材料的抗拉强度和硬度升高。

   鉴于这几种强化和软化叠加对材料组织共同作用[7],所以强度大小出现上述现象。mn13耐磨板经过固溶处理后加工硬化的现象消失,材料组织了软化,温度越高,软化程度越大。伸长率δ随着温度的升高而增大,当固溶温度高于1050℃时,上升的趋势放缓。起重机吊车铝板热轧态苏丹麦洛维工程排沙底孔钢衬耐磨板设计优化及施工工艺苏丹麦洛维工程排沙底孔钢衬的耐磨板要求像砖块一样铺装在底部钢板上,国内设计和施工单位没有此类工程的相关经验。耐磨板分块小,安装焊缝多,焊接收缩对底板影响较大。通过分析试验,对耐磨板的尺寸和材料选择进行了优化设计,解决了新材料的安装焊接工艺,减轻了施工难度和强度,圆满完成了施工任务。金相试样采用FeCl3溶液腐蚀;组织观察在OLYMPUS-BX51M正置金相显微镜上进行。
 

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